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Souvenir de la fonderie-Bonus photos - 19 Janvier 2013


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Coulée des carters-cylindres du moteur Billancourt en 1951. - © Renault Communication DR


Moules et poche de coulée de la fonderie d’acier en 1958. Au second plan, la gerbe d’étincelles jaillissant du convertisseur - © Renault Communication DR


Coulée des culasses dans les moules coquilles métalliques en 1969. Dpt 60, fonderie d’aluminium - © Renault Communication DR


Coulée des segments et des sièges de soupapes en 1950 - © Renault Communication DR



Coupe d’un cubilot. Dessin d’origine Renault utilisé pour illustrer un cours du CESI dans les années 60 - © Collection particulière de Maurice Daudet


Coulée des vilebrequins en 1958 - © Renault Communication DR


Coulée des supports des ressorts à lames des suspensions de camions et des leviers de frein à main en 1951. Dpt 46, fonderie d’acier - © Renault Communication DR


Assemblage des noyaux avant la coulée des carters-cylindres des moteurs de camions de la SAVIEM. Dpt 61, fonderie de fonte grise, 1956 - © Renault Communication DR




Fonderie « hors-standard » : un bâti de machine en fonte grise (1950). - © Renault Communication DR


Fonderie de fonte malléable : atelier de moulage des noyaux sur machine Osborn - © Renault Communication DR


Fonderie « hors-standard » : un marbre en fonte grise (1965). - © © Renault Communication DR


Poche de fonte DBC (Ductile Brute de Coulée) utilisée pour la fabrication des collecteurs d’échappement (Dpt 60, 1968). - © Renault Communication DR

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